Како отклонити грешке на машини за тетовирање

Са машином за тетовирање у руци можемо подесити само следеће карике: предњи гелер, задњи гелер, задњи размак, контактни завртањ, пригушни прстен, положај намотаја, гумица, арматура. Завојница, гвоздено језгро, оквир и кондензатор су у основи непокретни.

Сва подешавања се врте око два фактора – фреквенције и снаге, а правила ћу саставити у наставку.

Предњи шрапнел: дужина, ширина, дебљина, тврдоћа и угао савијања ће утицати на фреквенцију и снагу машине. Дуг, уски, танак, мекан и низак угао савијања ће успорити фреквенцију машине и повећати силу. Напротив, фреквенција постаје бржа и снага постаје мања.

Пригушни прстен: дебео и танак, мекан и тврд, танак и мекан чини фреквенцију спором и повећава снагу. и обрнуто. У ствари, пригушни прстен је продужетак предњег гелера. Добар предњи гелер може чак и без пригушног прстена, тако да се снага предњег гелера може максимизирати, а снага највећа.

Контактни завртањ: што је контактна тачка ближа врху предњег гелера, што је фреквенција спорија, то је сила већа и обрнуто. Што је контактни вијак чвршће притиснут, то је сила мања, а фреквенција је бржа. Предлаже се да контактни завртањ буде што ближе предњој страни, да нежно додирне гелер и да га окрене надоле за највише један или два круга, тако да гелер може да испољи своју максималну снагу.

Задњи шрапнел: ширина, тврдоћа и угао савијања ће утицати на фреквенцију, снагу и дужину машине. Уско, танко и меко ће успорити фреквенцију и повећати снагу машине. Напротив, фреквенција постаје бржа и снага постаје мања. Што је већи угао савијања, што је игла дужа, то је већа сила машине, а фреквенција је спорија и обрнуто.

Размак позади: односи се на растојање између задњег седишта машине и арматуре. У ствари, ово растојање је да промени дужину задњег гелера, што се може постићи на неколико начина. Подешавањем дужине арматуре, величине задње плоче за притискање гелера и померања задњег гелера напред може се променити размак позади. Што је већи размак леђа, већа је сила, спорија је фреквенција и обрнуто.

Положај калема: што је предњи калем (калем близу игле) ближи напред, то је сила већа, а што је веће растојање између предњег и задњег намотаја, то је сила већа. Предлаже се да предњи калем треба да буде што је више могуће напред, а задњи калем да се не помера.

Арматура: материјал, дужина и тежина арматуре. Што је арматура дужа и тежа, то је сила већа и фреквенција спорија. За сада знам само да што је бољи магнетизам лома, то је боља арматура.

Гумица: користите што је мање могуће, све док можете да контролишете ударце игле. Правилан начин уградње игле може да смањи ударце игле, тако да су потребне само једна или две гумене траке.

Генерално, убадање боје и тотема захтевају велику машинску снагу и спору фреквенцију, док убадање црно-беле традиције и скице захтевају малу снагу машине и брзу фреквенцију. Своју машину можете подесити према горе наведеним правилима.